 20レス超えたので新スレ、大変お目汚しです。お赦し下さい。 ガバナコントロールロッド？ですが実車を見る限り 外れていないようです。 残念。 2021/05/23(Sun) 15:42:19 [ No.3998 ]  Haynesで勉強中ですが、いよいよ沼にハマってきました。2021/05/23(Sun) 15:43:21 [ No.3999 ]
（苦笑）
さてと、電気系は大丈夫と。 燃料系は、ポンプはOK、フロートまでは問題なし。 そうなると、キャブだけどね。 オイルは入れてあったよね。 ピストンの動きも大丈夫。 もう少し潰していきましょう。 キャブのスロットルシャフトの軸受がすり減って、ガタが出ていないですか？ 2021/05/23(Sun) 16:20:44 [ No.4000 ]  のがみさんHaynesでも各章の診断リストに息継ぎのような事象についての記述がないようです。 アイドリングするので、ガス供給不足(フィルターorポンプ？)、エア漏ですがmix薄い、進角出来ず(ガバナ固着？)位でしょうか？ スロットルシャフトはそれほどガタついてないような。(図の45ですか？) 上記それぞれ確認すみだとは思うのですが根拠は薄いです。 パタパタ音は、やはりキャブのバタフライの遊びだったようです。 2021/05/23(Sun) 17:07:16 [ No.4001 ]
> スロットルシャフトはそれほどガタついてないような。(図の45ですか？)
いや、28です。 throttle spindleです。 2021/05/23(Sun) 17:43:07 [ No.4002 ]
そうですね。失礼しました。
いずれにせよ、それほどのガタはありません 2021/05/23(Sun) 18:02:50 [ No.4003 ]
それでは、ミクスチャーを調整しましょう。
ミクスチャーが薄すぎの可能性があるかも。 まず、今の状態でチョーク引いたままでアクセル煽るとどうなりますか？ 2021/05/23(Sun) 23:55:12 [ No.4004 ]
いじってないので、ミクスチャではないとは思いますが、
ご教示通り暖気後、チョーク引いた状態でアクセルオン。 -->回転落ちました。 泣 暇な時に、プロに頼みますよ。 2021/05/24(Mon) 12:15:36 [ No.4005 ]  のがみさんお電話頂きありがとうございました。 車検受けてから、いじるはずもないミクスチャでしたが、 いよいよ踏ん切りをつけ、徐々に半回転回してみたところ、 なんと、アクセルオンの回転落ちがほぼ無くなりました。 都合で路上テストはまだ行えてませんが、この程度かつ濃い方向なので、エンジンブローなどの心配はないと思いますので、しばらく様子見します。 大山鳴動して、「ナット半ひねり」 皆様、お騒がせして申し訳ございませんでした。 そしてご助言ありがとうございました。。 追: しかし、ほっとくだけでミクスチャってこんなにずれるものなのだろうか？ 気温？ 2021/05/24(Mon) 15:01:05 [ No.4006 ]
川崎さん
症状治って良かったです。 いつ車検取られましたか？ SUキャブは車検時に、ガス検通すために薄くしないと通らないことがあります。 車検取った時には良いんですが、その後の季節によっては、薄すぎて今回のような症状が出てきます。 2021/05/24(Mon) 20:05:22 [ No.4007 ]
あーそれだ！
車検でガスはほぼ確実に絞るからだ！ 川崎さんのはシングルキャブだっけ？ ツインだと、大抵片側しか絞らない事が多いから、なんかトルク感薄いなーってぐらいで 走っちゃうんだけど、シングルだとボロボロになると思う！ 2021/05/24(Mon) 21:32:03 [ No.4008 ]
とーるさん のがみさん
車検は12月末でした。 寒い時期に排ガス対策でミクスチャ薄くしてたのが、暖かくなって更に薄くなりすぎた、ということね！ わかれば当たり前だけど、今まではこんな事なかったので、まさか、との盲点というか、思い込みでした。 ガテン、ガテン！^_^ 2021/05/24(Mon) 21:53:30 [ No.4009 ]
やっぱり冬に車検だったんですね。
車検後は濃くしないとドツボにハマります。 良かったです。 2021/05/24(Mon) 21:57:04 [ No.4010 ]
とりあえず解決方向でよかった！
2021/05/24(Mon) 23:45:58 [ No.4011 ]
川嵜さん
良かったですね〜♪ 内容はチンプンカンプンでしたが(*_*; 2021/05/25(Tue) 18:07:00 [ No.4012 ]
と思ったのですが、路上テストしてみたら。やはりアイドル不安定で、まだ加速が悪いです。
ジェットニードルスクリューを全閉から、この時期1.5-2回転で、アイドリングを調整する感じと思いますが、Haynes程度より、良いコツがあればご教授頂ければ幸いです。(そんなものないかな？) 2021/05/28(Fri) 19:31:49 [ No.4013 ] |
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ご無沙汰してます。
久々に走ろうとしたら、アイドリングはばっちりですが、アクセル踏み込むと回転上がりかけるも、すぐに回転が下がって走れません。 いわゆる吹けないという状態ですが、初めてです。 ベスパなどの経験からもメインジェットの詰まりかなと思ったのですが、SUキャブですからジェットの穴も無く、ジェットニードルの動き不良かと思って、一通りニードルまでのキャブチャンバー周り清掃とオイル塗布&補充をしましたが、改善しません。 皆さん、もし心当たりありましたら、ご教示いただけますと幸いです。 2021/05/15(Sat) 17:32:43 [ No.3972 ]
見てみないと分からないけど、吸気漏れの可能性は？
バキュームは付いてた？ 2021/05/15(Sat) 18:48:20 [ No.3973 ]
バキュームは付いてます。
吸気漏れはどこが疑わしいですかね。キャブチャンバー周りは大丈夫そうでした。ピストンの戻りもボタンで見る限り問題無さそうな。 2021/05/15(Sat) 21:23:28 [ No.3974 ]
燃料ポンプ系で似たような症状になったことあるなー
その時はポンプの排出量が超少なくて、アイドリングは燃料追いつくけど、吹かすと軽いガス欠になってたけど その時はフロート室に残ってるガソリン分は普通に吹けて、空になってくると似たよう症状だった。 2021/05/15(Sat) 22:45:47 [ No.3977 ]
とーるさんの読んでいて思い出した。
フロートニードルバルブの先端がゴム製で動きが悪くなりやすく、似た様な状態になったことがあったよ。 吸気漏れはインシュレーターの割れも多いからそこもみた方が良い。 2021/05/16(Sun) 08:07:59 [ No.3978 ]
とーるさん
ご無沙汰です。 ポンプは始動時に以前と同じ音がしてるようですが。 のがみさん フロートニードルですか。 フロートパンクだとオーバーフローですよね。それは無さそうですが、ニードルにゴムがついて動きを止めてるのなら、ガソリン面が低いと言うことですね。 2021/05/16(Sun) 11:50:01 [ No.3980 ]
そうそう。
フロートのパンクじゃなくてニードルの貼り付き。 もしそうなら、ニードルバルブごと交換かな。 2021/05/16(Sun) 12:27:52 [ No.3981 ]  燃料ポンプ、フロート＆ニードル、エア漏れなど一通りチェック＆清掃しましたが、息継ぎ、改善しませんでした。残念。なんだろうか？ 2021/05/16(Sun) 13:38:00 [ No.3982 ]
あらら、残念。
そこまで見て問題なければ、燃料系より電気系を見ましょう。 アイドリングでは調子良いのであれば、結構あるのがコイルかコンデンサーの不良。 ポイントから変えてるのなら、アンプの不良。 2021/05/16(Sun) 14:42:11 [ No.3983 ]
コンデンサかコイルですかね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ac-minds-aj/acaj-lucasparts-1.html http://www.tmracing.co.jp/vpp_elec.html 2021/05/16(Sun) 15:43:24 [ No.3984 ]
まずは失火してるかどうか確認しましょう。
2021/05/16(Sun) 15:58:12 [ No.3985 ]
アクセル踏んで、動かしながらプラグ一本ずつ火花チェックするのですかね。
テスターかな？ 2021/05/16(Sun) 16:12:30 [ No.3986 ]
こういうのあると便利ですよ。
スパークチェッカー https://is.gd/eWa5Pn エンジンがかかるなら、後はエンジンルームで回転上げてスパークの状態を見ることができます。 2021/05/16(Sun) 16:33:30 [ No.3987 ]
プラグ外して火花見るのでなく、始動したままのチェックができるのですね。買っとうこうかと。
コンデンサ、ポイント、ガバナーもまとめてチェックですね。 ありがとうございます。 2021/05/16(Sun) 21:34:58 [ No.3988 ]  FBの方にも書きましたが、コンデンサ、コイル、新品交換するも改善せず。 ガバナーがオイル固着でもしてるのかな？ 未確認 2021/05/20(Thu) 17:16:49 [ No.3990 ]  ここからガバナーの動きを進角いじる事なく見るにはどうすべきですかね。2021/05/20(Thu) 17:21:24 [ No.3991 ]
違いましたか。
う〜ん、困ったね。 火花は出てるんでしょう？ ガバナーは、デスビのポイントを止めているプレートを外すと見ることができるので、外して動きを見て下さい。 2021/05/21(Fri) 21:26:44 [ No.3992 ]  ありがとうございます。ポイントを止めているプレート を外すには このマイナスネジですか？ ポイントギャップの調整時の固定ネジですよね。 左右のプラスかな？ 今更な初心者的な質問ばかりで申し訳ないです。 ところで、アクセルケーブル(リンク)を動かすとキャブのバタフライでなく、エンジン下部へのリンクが伸びててそこがカタカタいうのは、関係無いですかね。 いずれにしても長いスレになって申し訳ないです。 2021/05/22(Sat) 18:32:51 [ No.3993 ]
ん？
> ところで、アクセルケーブル(リンク)を動かすとキャブのバタフライでなく、エンジン下部へのリンクが伸びててそこがカタカタいうのは、関係無いですかね。 それはおかしい。 確かにある程度アクセルを煽ると下部のミクスチャーコントールも連動する様になっていますが。 あっと、チョークケーブルとスロットルケーブルを繋ぎ間違えていないか、見て下さい。 もしも、ファーストアイドル側のリンケージに付いてるなら今回の症状は頷けます。 個人的にはガバナーは関係ないと思っています。 2021/05/22(Sat) 19:44:48 [ No.3994 ]
車検から何もいじってないので、つなぎ間違いとかは無いと思います。
とーるさんがいうようになんらか簡単な理由だと思うのですが。自然に起こるようなことは、オイルによる固着などくらいだと思うのです。 パタパタいうのはキャブ周りではなく、アクセルワイヤリンケージからエンジン下部に長く伸びているリンケージ棒の先のように聞こえます。 2021/05/23(Sun) 09:27:09 [ No.3995 ]
> エンジン下部に長く伸びているリンケージ棒
ガバナーコントロールロッドですか？ オートマはギアに合わせてガバナーコントロールしますが、SUはロッドでやっています。 それが外れていると、間違いなく走り出して回転数が上がるとストールしますね。 可能性高いと思います。 2021/05/23(Sun) 10:51:22 [ No.3996 ] |
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そもそも、こんなことを聞くことも恥ずかしいのですが、教えてください。
車検証入れ、何を使っていますか。 二つ折りなのか、A4ブリーフでもいいのか なんでもいいと言われるとそうなんですが。 2021/05/12(Wed) 20:08:01 [ No.3971 ]
ただのクリアファイルに入れてます(笑)
2021/05/15(Sat) 22:44:38 [ No.3976 ]
ブリーフケースに入れてます。
2021/05/16(Sun) 10:45:14 [ No.3979 ]
トールさん、のがみ＠みとさん、ありがとうございます。
初心者はチカラが入りすぎています。 VPPとかマークの入っているものを使っていると勝手に想像していました。 適当な何かを作るか、探してみようと思います。 2021/05/18(Tue) 21:44:36 [ No.3989 ] |
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お聞かせください。
現在再生途中のクルマがあります。所々割れている箇所があり、いつかはちゃんとしてあげたいと思っているのですが、ウォールナット部分をレザーにしようと思われた方、してしまった方はおられないでしょうか。夢みたいな話ですみません。 2021/04/08(Thu) 22:34:28 [ No.3962 ]
いますよ。
フロントパネルのみですが、すべてヴィトン柄のVPP。 賛否両論ありますが、オーナーの自由と思ってます。 （ワタシはオリジナル派なので、ウォールナットですが） 貼る時にいろいろと苦労はありそうですがね.... 2021/04/09(Fri) 10:02:16 [ No.3963 ]  久田さんのおっしゃってるヴィトン柄のバンプラです。この状態で購入されたそうで、オーナーはウォールナットに戻したいと言っていました。 2021/04/09(Fri) 11:52:09 [ No.3964 ]
久田様、合田様ありがとうございます。
ヌメ革のタンという色とかを想像していました。 エルメスが手を加えた2CVみたいな。 やはり、夢のような話のようでした。 先ずは走り出さないといけませんね。 2021/04/09(Fri) 23:17:32 [ No.3965 ]
以前、こちらでウォールナット再生をされた職人の記事を見ました。到底自己再生は叶うとは思えません。
現在いい状態ではないので、交換なり必要になるはずなので 時間をかけて探そうかと甘い考えでいます。 2021/04/18(Sun) 13:10:37 [ No.3969 ]  あっ たぶんそれワタシ♪本業は電気屋ですが、ちょっと趣味でウッドパネル やってます。 最近はほとんどやってないですが、お気軽に相談して くださーい。 まぁレザーの方が100倍耐久性はありますが… 英国車はやはりウォールナットでしょうねぇ(汗) 2021/04/19(Mon) 19:58:46 [ No.3970 ] |
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先日のハイドロの件はヤフオク落札→取付で無事解決しました。
会田様ありがとうございました。 ピクニックテーブルのサイズについて、mk1のテーブルは、mk2．mk3にも取付可能か、ご存知の方がいればご教示下さい。 宜しくお願い致します。 ヒデ 2021/03/25(Thu) 15:19:43 [ No.3960 ]  お疲れ様です♪マーク1とマーク2〜3はテーブルの厚みなど作りがガラっと 違うので、多分付かないと思います(泣) 手前がマーク1 向こうがマーク2〜3です。 ※ヒデ@広尾さま すいません、一度ハイドロの件でメール頂きたい のですが。。。 2021/03/26(Fri) 17:59:52 [ No.3961 ]
政実様
ご教示ありがとうございました。 返信したはずが、反映されていなかったみたいです。 メールは先日の内容をご確認ください。 2021/04/13(Tue) 10:35:30 [ No.3966 ]
ヒデ 様
ハイドロの件は了解です。 ピクニックテーブルは中の金具(プレート)ごと移植すれば 付くと思いますが、中(大)改造にはなると思います。。。 2021/04/13(Tue) 15:13:40 [ No.3968 ] |