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ご無沙汰してます。
久々に走ろうとしたら、アイドリングはばっちりですが、アクセル踏み込むと回転上がりかけるも、すぐに回転が下がって走れません。 いわゆる吹けないという状態ですが、初めてです。 ベスパなどの経験からもメインジェットの詰まりかなと思ったのですが、SUキャブですからジェットの穴も無く、ジェットニードルの動き不良かと思って、一通りニードルまでのキャブチャンバー周り清掃とオイル塗布&補充をしましたが、改善しません。 皆さん、もし心当たりありましたら、ご教示いただけますと幸いです。 2021/05/15(Sat) 17:32:43 [ No.3972 ]
見てみないと分からないけど、吸気漏れの可能性は？
バキュームは付いてた？ 2021/05/15(Sat) 18:48:20 [ No.3973 ]
バキュームは付いてます。
吸気漏れはどこが疑わしいですかね。キャブチャンバー周りは大丈夫そうでした。ピストンの戻りもボタンで見る限り問題無さそうな。 2021/05/15(Sat) 21:23:28 [ No.3974 ]
燃料ポンプ系で似たような症状になったことあるなー
その時はポンプの排出量が超少なくて、アイドリングは燃料追いつくけど、吹かすと軽いガス欠になってたけど その時はフロート室に残ってるガソリン分は普通に吹けて、空になってくると似たよう症状だった。 2021/05/15(Sat) 22:45:47 [ No.3977 ]
とーるさんの読んでいて思い出した。
フロートニードルバルブの先端がゴム製で動きが悪くなりやすく、似た様な状態になったことがあったよ。 吸気漏れはインシュレーターの割れも多いからそこもみた方が良い。 2021/05/16(Sun) 08:07:59 [ No.3978 ]
とーるさん
ご無沙汰です。 ポンプは始動時に以前と同じ音がしてるようですが。 のがみさん フロートニードルですか。 フロートパンクだとオーバーフローですよね。それは無さそうですが、ニードルにゴムがついて動きを止めてるのなら、ガソリン面が低いと言うことですね。 2021/05/16(Sun) 11:50:01 [ No.3980 ]
そうそう。
フロートのパンクじゃなくてニードルの貼り付き。 もしそうなら、ニードルバルブごと交換かな。 2021/05/16(Sun) 12:27:52 [ No.3981 ]  燃料ポンプ、フロート＆ニードル、エア漏れなど一通りチェック＆清掃しましたが、息継ぎ、改善しませんでした。残念。なんだろうか？ 2021/05/16(Sun) 13:38:00 [ No.3982 ]
あらら、残念。
そこまで見て問題なければ、燃料系より電気系を見ましょう。 アイドリングでは調子良いのであれば、結構あるのがコイルかコンデンサーの不良。 ポイントから変えてるのなら、アンプの不良。 2021/05/16(Sun) 14:42:11 [ No.3983 ]
コンデンサかコイルですかね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ac-minds-aj/acaj-lucasparts-1.html http://www.tmracing.co.jp/vpp_elec.html 2021/05/16(Sun) 15:43:24 [ No.3984 ]
まずは失火してるかどうか確認しましょう。
2021/05/16(Sun) 15:58:12 [ No.3985 ]
アクセル踏んで、動かしながらプラグ一本ずつ火花チェックするのですかね。
テスターかな？ 2021/05/16(Sun) 16:12:30 [ No.3986 ]
こういうのあると便利ですよ。
スパークチェッカー https://is.gd/eWa5Pn エンジンがかかるなら、後はエンジンルームで回転上げてスパークの状態を見ることができます。 2021/05/16(Sun) 16:33:30 [ No.3987 ]
プラグ外して火花見るのでなく、始動したままのチェックができるのですね。買っとうこうかと。
コンデンサ、ポイント、ガバナーもまとめてチェックですね。 ありがとうございます。 2021/05/16(Sun) 21:34:58 [ No.3988 ] |
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そもそも、こんなことを聞くことも恥ずかしいのですが、教えてください。
車検証入れ、何を使っていますか。 二つ折りなのか、A4ブリーフでもいいのか なんでもいいと言われるとそうなんですが。 2021/05/12(Wed) 20:08:01 [ No.3971 ]
ただのクリアファイルに入れてます(笑)
2021/05/15(Sat) 22:44:38 [ No.3976 ]
ブリーフケースに入れてます。
2021/05/16(Sun) 10:45:14 [ No.3979 ] |
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お聞かせください。
現在再生途中のクルマがあります。所々割れている箇所があり、いつかはちゃんとしてあげたいと思っているのですが、ウォールナット部分をレザーにしようと思われた方、してしまった方はおられないでしょうか。夢みたいな話ですみません。 2021/04/08(Thu) 22:34:28 [ No.3962 ]
いますよ。
フロントパネルのみですが、すべてヴィトン柄のVPP。 賛否両論ありますが、オーナーの自由と思ってます。 （ワタシはオリジナル派なので、ウォールナットですが） 貼る時にいろいろと苦労はありそうですがね.... 2021/04/09(Fri) 10:02:16 [ No.3963 ]  久田さんのおっしゃってるヴィトン柄のバンプラです。この状態で購入されたそうで、オーナーはウォールナットに戻したいと言っていました。 2021/04/09(Fri) 11:52:09 [ No.3964 ]
久田様、合田様ありがとうございます。
ヌメ革のタンという色とかを想像していました。 エルメスが手を加えた2CVみたいな。 やはり、夢のような話のようでした。 先ずは走り出さないといけませんね。 2021/04/09(Fri) 23:17:32 [ No.3965 ]
以前、こちらでウォールナット再生をされた職人の記事を見ました。到底自己再生は叶うとは思えません。
現在いい状態ではないので、交換なり必要になるはずなので 時間をかけて探そうかと甘い考えでいます。 2021/04/18(Sun) 13:10:37 [ No.3969 ]  あっ たぶんそれワタシ♪本業は電気屋ですが、ちょっと趣味でウッドパネル やってます。 最近はほとんどやってないですが、お気軽に相談して くださーい。 まぁレザーの方が100倍耐久性はありますが… 英国車はやはりウォールナットでしょうねぇ(汗) 2021/04/19(Mon) 19:58:46 [ No.3970 ] |
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先日のハイドロの件はヤフオク落札→取付で無事解決しました。
会田様ありがとうございました。 ピクニックテーブルのサイズについて、mk1のテーブルは、mk2．mk3にも取付可能か、ご存知の方がいればご教示下さい。 宜しくお願い致します。 ヒデ 2021/03/25(Thu) 15:19:43 [ No.3960 ]  お疲れ様です♪マーク1とマーク2〜3はテーブルの厚みなど作りがガラっと 違うので、多分付かないと思います(泣) 手前がマーク1 向こうがマーク2〜3です。 ※ヒデ@広尾さま すいません、一度ハイドロの件でメール頂きたい のですが。。。 2021/03/26(Fri) 17:59:52 [ No.3961 ]
政実様
ご教示ありがとうございました。 返信したはずが、反映されていなかったみたいです。 メールは先日の内容をご確認ください。 2021/04/13(Tue) 10:35:30 [ No.3966 ]
ヒデ 様
ハイドロの件は了解です。 ピクニックテーブルは中の金具(プレート)ごと移植すれば 付くと思いますが、中(大)改造にはなると思います。。。 2021/04/13(Tue) 15:13:40 [ No.3968 ] |
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度々、失礼致します。
バンパーボルトをHoldenで探しましたが見つからず、英国から直接買えるサイト、品番など分かる方ご教示下さいませ。 よろしくお願い致します。 ヒデ＠広尾 2021/04/13(Tue) 10:38:18 [ No.3967 ] |